tag:blogger.com,1999:blog-91554214464615816282024-02-07T09:54:20.928+01:00Territòrium-TEBlog ebrenc d'economia. Inversions, infraestructures, creixement, habitatge... Tot el que t'interessa sobre el teu territori.Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-27534619364528565742009-07-18T14:01:00.015+02:002009-07-18T16:51:58.457+02:00L'autovia A-7 una mica més a prop del Territori<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIxcUu4BiDhZXHhw6Fss8w7nUIIkU7jWADheDZ67nI-RTMcc3sgW7s6ndHkZMf9GMoxDfKtVZYzpAVUxAjisBpGSdPQPQ67AKWstMu5oEIxHN6LPXDGypr7sYnAtlRH7aVbT0Is2kkPl__/s1600-h/270px-Mapa_A-7.png"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359810056204690690" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 270px; CURSOR: hand; HEIGHT: 228px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIxcUu4BiDhZXHhw6Fss8w7nUIIkU7jWADheDZ67nI-RTMcc3sgW7s6ndHkZMf9GMoxDfKtVZYzpAVUxAjisBpGSdPQPQ67AKWstMu5oEIxHN6LPXDGypr7sYnAtlRH7aVbT0Is2kkPl__/s320/270px-Mapa_A-7.png" border="0" /></a><br /><div>El passat 16 de juliol es va obrir al trànsit un nou tram de l’autovia A-7, entre Mont-Roig i l’Hospitalet. Aquesta autovia, que ja anava des d'Altafulla fins a Cambrils, s'ha allargat fins a l'Hospitalet de l'Infant. Per tant, el recorregut tan farragós que passava per zones poblades i molt transitades, com és el cas de Miami Platja, serà un agradable passeig.<br /><br /><div><br /><div><br /><br /><div align="justify">Aquesta és una obra molt esperada per la nombrosa població de les TE que es desplacen diariament cap al Camp de Tarragona i viceversa. També cal dir que es tracta d'un recorregut de pas de trànsit nacional i internacional molt dens, i que és un punt que uneix el nord del país i Europa amb el sud. Per tant, aquesta obra és de gran importancia, tant a nivell de comoditat per a la població de les Terres de l'Ebre, com per al seu desenvolupament econòmic. Una millor comunicació és un atractiu per a l'implantació de noves inversions industrials i comercials. S'obren un seguit d'oportunitats que hem de saber aprofitar.<br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxxRbXbbZ1CZXhlMFoRjvnKDw_GpfrmTyVhJ_B5PJhuIVO-nbuCCZ31sPf3w7FZCaM6zmRp9GHNQIIsMLcasNfibS0IKVtNlmMVsDlNhBSK1sRxEHJyIZMj-hnwsXCOrCBpMAnvgVBiqA9/s1600-h/A7.bmp"></a><br /><br /><div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9HHnSJDsvbMPIMq-2-e5kReOtWXDr25zjfFrFjMtbZ0k4ghotz0iwLN0X6TYXyjNOU_J-w02ZLHuH9YSOraqu-WeYSzaH58K-5qTJjWg0HvX45Jd5l49nkL89mxr8zPeiznciBXi3OtkE/s1600-h/A7+-+1.bmp"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359801646370072802" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 319px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9HHnSJDsvbMPIMq-2-e5kReOtWXDr25zjfFrFjMtbZ0k4ghotz0iwLN0X6TYXyjNOU_J-w02ZLHuH9YSOraqu-WeYSzaH58K-5qTJjWg0HvX45Jd5l49nkL89mxr8zPeiznciBXi3OtkE/s400/A7+-+1.bmp" border="0" /></a>Tot i que l'autovia s'ha aproximat considerablement a les nostres terres, encara hi ha molt per fer, ja que aquesta va des de Barcelona fina a Aljecires. Tal com es pot veure en el diagrama, aquesta obra s'està realitzant per trams segons les capacitats d'inversió i segons l'estat de desenvolupament del projecte.<br /><br />Com sempre, el tram que passa per les TE encara està en fase de projecte, i encara no s'ha confirmat el traçat ni han estat licitades les obres. El pitjor de tot això és que part de la culpa d'aquest endarreriment recau en la gent d'aquí, per les habituals discussions tant per les expropiacions com pel t<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359805563846475442" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 319px; CURSOR: hand; HEIGHT: 458px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVvLnp0m4kJnCb5NQwKBImzV17Z-0z4HkvhotAGUBgMuHvnjpJHwZCGZv4hF7sohtgEX0lCkdwncstA6w5XIFPfasWBS6makySxxHgtWREza1694gSfLjeGqtg7T8gunQdkzMRPnQQNnWN/s400/A7+-+2.bmp" border="0" />raçat. També es pot veure que gran part de la totalitat de l'obra que uneix Barcelona amb Aljecires està acabada o en construcció (groc i verd). Cal reclamar el que ens correspón, que és un tracte igualitari.<br /></div><br /><div align="justify"></div><br /><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Els 144 kilòmetres de traçat pendents de projecte (amb taronja al diagrama) són els que passaran per les TE, però com és habitual, el pressupost per a aquest tram no és suficient. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7d9308wrqkppmYbqxmF2ddESpNWAKS6-tUgEmyCU0otEJ9ntxQts2x74CRXCC9FiItKSuc5i-LuwUkcu5q1oMRs8YmRySCXSmcWpHlRQoSJMB0WxyeATnZYSXdlRFH1jOioV66XET5Ijy/s1600-h/A7+-+3.bmp"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359807962333750930" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 321px; CURSOR: hand; HEIGHT: 550px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7d9308wrqkppmYbqxmF2ddESpNWAKS6-tUgEmyCU0otEJ9ntxQts2x74CRXCC9FiItKSuc5i-LuwUkcu5q1oMRs8YmRySCXSmcWpHlRQoSJMB0WxyeATnZYSXdlRFH1jOioV66XET5Ijy/s400/A7+-+3.bmp" border="0" /></a></div><div align="justify">El cost dels 8 kilòmetres d'aquest darrer tram inaugurat és de 93 milions d'euros, és a dir que el tram que encara està pendent, ha de ser realment costós per a l'administració i, per tant, pot ser encara ens haurem d'esperar un bon temps, però no s'ha de perdre l'esperança.</div><div align="justify"><br /></div><div align="justify">També cal recordar que aquest nou tram serà el que alleugerarà el transit que circula per l'interior de l'Aldea i que tants problemes està donant a aquesta població.</div><br /><div align="justify">Voldria tornar a insistir en la importància d'aquesta obra per a les TE, ja que un territori desprovist d'infraestructures és un territòri abocat a la decadència i a l'endarreriment.</div><div align="justify"></div></div></div></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-42556335829763577782008-09-13T16:07:00.003+02:002008-09-13T16:58:53.537+02:00El tren ens passa de llarg<div>El primer cap de setmana del mes de septembre Adif i Renfe van fer a Tarragona una reunió per a concretar com quedaran els serveis ferroviaris a les Terres de l'Ebre després de la retallada de personal en algunes estacions i baixadors. Finalment, s'ha decidit que les estacions afectades seran les de Flix, Ascó i Riba-Roja, essent així Rivera d'Ebre la única comarca afectada. La minoració d'un total de 17 treballadors i la reducció de dies amb servei 24 h són els principals retalls que es produïran.<br /></div><div>Que hi hage treballadors i personal en una estació implica un major control de l'incivisme, i així es conserven millor les instal·lacions, al igual que augmenta la seguretat dels viatgers. Per tant, no només es tracta d'un millor servei sinó que de més seguritat i concervació.<br /><br />La situació actual de les terres és:</div><br /><div>- Dos estacions mercantils i de passatgers amb servei de personal 24 h, que són Tortosa i l'Aldea.</div><br /><div>- Cinc estacions menors (menor servei de personal i menys parades al dia), que són l'Ampolla, l'Ametlla, Mòra, Flix i Riba-Roja.</div><br /><div>- Tres baixadors (sense personal de servei i instal·lacions mínimes), que són Ulldecona, Camarles i Ascó.</div><br /><div></div><br /><div></div><br /><div></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5245518157526271458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkwGzytHG7wNPck7tin7Yap-Sb5v8rVn5Sus296RwlbGb9ikTKi2eExU-fx-bpxYuWMNxLUDU6OlaqN_PY9bBE7ORg-0AovIVtulapRS__WmlB7YDSzdjv-kWQHck-zTPx-8Uz2Q2mIXS5/s200/estaci%C3%B3+campredo.JPG" border="0" /><br /><br /><div>Aquest panorama desolador deixa la Terra Alta molt mal parada ja que no consta de cap estació ni baixador. El Montsià només te un baixador a Ulldecona i res més, i només el Baix ebre compta amb estacions comercials i amb bons serveis. També cal esmentar que l'Estació de Tortosa s'ha vist molt afectada pel desviament que s'ha produït del trajecte i que l'ha convertit en un cul de sac i que li ha reduït molt les destinacions.</div><br /><div>Per tant, podem dir que les infraestructures a les TE en transport ferroviari són bastant deficients i crec que manca una gran inversió. Tampoc és que puguem tirar coets pel que fa el servei d'autobusos, que podria suplir la mancança de comunicacions i transport de persones. A sobre tenim retallades de serveis que deterioren la qualitat i seguretat dels nostres desplaçaments, per a que Adif i Renfe tinguen més beneficis. Estem una mica descuidats pel que fa a inversions públiques i per tant hem de reclamar el que és nostre, el dret a uns bons serveis públics com la resta d'habitants de "primera", que viuen en zones més poblades.</div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-55322482119772669152008-08-28T16:53:00.004+02:002008-08-28T17:48:14.514+02:00L'Aldea diu prou! i amb rao<div style="text-align: justify;">Un dels temes sempre pendents a les nostres contrades és la falta d'inversió pública en infraestructures. Aquest és el cas de l'Aldea, que des de fa molt de temps reclama la construcció d'una obra realment necessària: la variant de la N-340 que ha de passar per fora del nucli urbà. Aquesta construcció evitarà l'elevat nombre d'accidents (més de 200 a l'any) que es produeixen en aquest tram de menys de 3,5 km.<br /><br />Com és evident la població es desespera a ran de la temor i la incomoditat que produeix aquesta carretera i han decidit unir totes les seues veuu i manifestar-se. Tot i que per fi s'ha aconseguit que el Ministeri de Foment hagi aprovat la construcció d'aquest ramal que descongestinarà la ciutat d'un volum mitjà de 15.000 vehicles al dia, en el millor dels casos aquesta construcció estarà acabada per a l'any 2012. Això implica 4 llargs anys més d'insoportable trànsit urbà. Per tant, des de l'ajuntment de l'Aldea ha proposat al govern de lliberar de peatges el tram de l'AP-7, que va de l'Ampolla fins a Amposta, com a solució temporal a la desastrosa situació.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwns6HoEa80uHhqcSYaZrZxCjAN247k1I9aZhUq3JCKLSuSEbH0VjvBLY-dHLaBkHIgnexY84HCX0FdFkQEplFBeNdFO2KgclVi9mgacNQe-O5itwzoFSdMDcAu-OSjnr36KKVlXFPhiB1/s1600-h/12137804568131806manifestacio.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 226px; height: 151px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwns6HoEa80uHhqcSYaZrZxCjAN247k1I9aZhUq3JCKLSuSEbH0VjvBLY-dHLaBkHIgnexY84HCX0FdFkQEplFBeNdFO2KgclVi9mgacNQe-O5itwzoFSdMDcAu-OSjnr36KKVlXFPhiB1/s200/12137804568131806manifestacio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239594303767012370" border="0" /></a>Com és habitual, per a que s'escolten les nostres "pregàries", és necessari forçar la situació i per tant, per a conseguir l'alliberació del tram d'autopista, ha calgut manifestar-se. A força de movilitzacións i de talls de la carretera, s'ha aconseguit que se'ns escolte. Ara el Govern s'ha compromès a procedir a l'alliberament de l'autopista, tot i que a hores d'ara encara no s'ha fet efectiva.<br /><br />Per a acabar, cal dir que aquest procés s'ha iniciat fa més de 10 anys (del 15 de gener de 1997), i que això es pot considerar una exageració (a més, no crec que hagés tardat tant si la situació fos idèntica però a Barcelona i rodalies). També cal recordar que ha hagut molts pressupostos acceptats que, a banda de no haver estat executats, no han estat suficientment dotats (inferiors al milió d'euros "166 milions de pessetes"). Ara sembla que el pressupost ja és més coherent: 36,7 milions d'euros per realitzar una circumbalació de 7,6 km.<br /><br />Esperem que aquesta vegada vaigue la vençuda i que realment s'inicien les obres a temps per a acabar el 2012 i que realment s'allivere la AP-7 durant aquest temps. Si no és així, jo animo a tothoma, aldeans i no-aldeans, a manifestar-se i fer pressió, perquè Tots hem de dir prou!<br /></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-80867627670114192892008-08-24T16:12:00.005+02:002008-08-24T16:49:23.278+02:00A la Central Nuclerar de Vandellós no n'aprenen<div align="justify">És el segon cop que sentim a parlar de la Central Nuclear de Vandellós aquesta setmana, i per desgràcia torna a ser per un fet negatiu. Aquest cop l'incident ha estat un incendi que s'ha iniciat a una sala de turbines. Per sort, en cap moment s'ha aproximat perillosament al reactor nuclear. Pel que es veu, aquest incendi s'ha iniciat per un seguit de negligències que van començar aquesta setmana, quan va haver una fuita en una de les sales i que no es va arreglar degudament.</div><div align="justify"><br /> </div><div align="justify"></div><div align="justify">Tal com ja vaig nombrar a l'entrada anterior, aquests fets haurien d'estar molt més controlats i suervisats, amb totes les mesures de seguretat adequades. Si les empreses no tenen incentius per dur a terme una bona gestió de la seva activitat, és l'Estat qui ha d'intervenir per posar-les al seu lloc. </div><div align="justify"> </div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5238094692289443554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 214px; CURSOR: hand; HEIGHT: 164px; TEXT-ALIGN: center" height="184" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkuRk2jjpqayc1LR3ZCVEBDcnalKCu00YeRht2yX8oa2FRk7DF2kIXjfpnQKVHKn4WdOYLoRBuJJOUM8vbcq1NXhHDUsRS8NfDrdbKK44TO4O1ovH8s9QdTP-hMW7ReizsNNIdy2FZ7GJo/s200/vandell%5B1%5D.jpg" width="220" border="0" /><br />Aquest incendi ha estat de petit abast, però ha malmés parts importants de l'estructura, com les turbines, que fa que l'activitat de la central deixe de transcorrer de forma normal i haurà de parar la seua producciò de forma indefinida. Per sort, no s'ha hagut de lamentar danys personals.<br /><br /><br />Per altra banda, aquesta parada forçosa pot representar per a les empreses gestores, Endesa i Iberdrola, una minoració considerable en els resultats econòmics d'aquest any. A més, la reparació i reposició de peces per a reiniciar la producció tindrà uns costs molt elevats. Esperem que aquesta aturada no repercuteixi en els treballadors que veuran afectats els seus llocs de treball.Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-11507613964874206772008-08-21T20:33:00.004+02:002008-08-21T21:33:00.757+02:00La nuclear d'Ascó castigada per la CSN<div align="justify">La central nuclear d'Ascó I rebrà la major multa imposada mai a l'Estat espanyol en aquest sector. Aquesta és propietat a parts iguals d'Endesa i d'Iberdrola, tot i que només està controlada per la primera de les dos companyies. El motiu pel qual s'imputa aquesta sanció és que la central acumula, des de l'inici de la nova normativa de Notificacions de Successos Rellevants del 2006, quatre faltes considerades greus i dos de lleus. Algunes d'aquestes faltes són l'ocultació d'informació d'incidències o la mala gestió de la seguretat en incidents.</div><br /><div align="justify"></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikWIvCWYZUdCQxjN8IeZS4ou58wr07gGzzL7UQiH0Etpm0unUshBxJkHRAUjkKtolNAR30YhuCuS1ZK5fMiFPHztGq5WoINcTU_nAuRwpgVKVGtIKlIviK816FYDKEu0gNF70z_lw2wFid/s1600-h/2969510_6895.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5237055683497058946" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 271px; CURSOR: hand; HEIGHT: 203px" height="143" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikWIvCWYZUdCQxjN8IeZS4ou58wr07gGzzL7UQiH0Etpm0unUshBxJkHRAUjkKtolNAR30YhuCuS1ZK5fMiFPHztGq5WoINcTU_nAuRwpgVKVGtIKlIviK816FYDKEu0gNF70z_lw2wFid/s200/2969510_6895.gif" width="209" border="0" /></a> <div align="justify">La sanció estarà entorn dels 22,5 milions d'euros i l'hauran de pagar les dues empreses propietaries de les instal·lacions. Aquesta multa pot servir per a que les empreses gestores de les instal·lacions tinguen més en compte les normes que s'han establert en termes de seguretat, prevenció i informació.</div><br /><div align="justify"></div><div align="justify">Les medicions dels nivells de radiació que ha sortit a l'exterior no passa del grau zero, és a dir, del màxim permés per a que no es pugue considerar perillós per a la salut i la seguretat de l'entorn, tot i que una emissió permanent de radiació no pot ser mai inofensiva.</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Esperem que, pel bé del nostre territori i el de la nostra població, aquesta sanció serveixi per reduir els incidents i les irresponsabilitat en la seguretat nuclear. A més, estic d'acord amb l'opinió de les entitats ecologistes com Greenpeace, que consideren insuficient la sanció, sobretot si la comparem amb l'enorme benefici que aquestes companyies treuen de l'explotació d'aquestes instal·lacions.</div><br /><div align="justify"></div><div align="justify">Per acabar, voldria remarcar que aquesta font d'energia està considerada una de les més netes i menys contaminants i que n'estic completament a favor. A més, també cal recordar que, gràcies a les centrals d'Ascó i Vandellòs, el territori gaudeix d'un major dinamisme econòmic, compensacions directes a les arques dels ajuntaments i un gran nombre de llocs de treball, molts d'ells qualificats. La conclusió final seria "Sí a l'energia nuclear, no a la irresponsabilitat".</div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-33744284982688287232008-06-10T13:28:00.008+02:002008-06-10T14:14:40.904+02:00Ferreries es queda sense places a les escoles<div align="justify"><span style="font-family:arial;">Darrerament he llegit la noticia sobre la falta de places d'escola pública al barri tortosí de Ferreries. Aquesta setmana s'ha tancat el procés de preinscripció dels alumnes a les escoles públiques, i una vintena de famílies s'han quedat sense plaça en cap dels dos col·legis que hi ha en aquest barri. Aquestes s'han vist obligades a matricular als seus fills molt més lluny del necessari, com per exemple al col·legi del Temple. Els xiquets que s'han hagut de desplaçar han estat elegits segons diferents criteris com la proximitat al centre, la renda familiar o el número de germans. Aquesta sol·lució alternativa ha indignat als pares, que diuen que preferirien que els xiquets estiguen en barracons a Ferreries, abans que haver de fer tants de desplaçaments en hora punta.<br /><br />Tot i que actualment s'està estudiant la possibilitat d'ampliar l'oferta educativa del CEIP Cinta Curto (un dels dos col·legis de Ferreries), aquesta sol·lució arribarà massa tard per a les famílies afectades.<br />Jo personalment crec que aquest problema s'hauria pogut evitar per diverses raons:<br /><br /><a href="http://www.xtec.es/centres/e3008912/escola/images/ent_prin_cole_pc.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 225px; CURSOR: hand; HEIGHT: 154px" height="114" alt="" src="http://www.xtec.es/centres/e3008912/escola/images/ent_prin_cole_pc.jpg" border="0" /></a>- Ha hagut una falta de previsió molt evident, ja que Ferreries és un dels barris que més està creixent i això es veia vindre.<br />- Si no hi hagés aquest dèficit tant gran en inversió pública a Tortosa potser no hauria hagut falta de places d'escola pública.<br />- Posats a construir un nou col·legi com és el cas del CEIP Cinta Curto, que demana una gran inversió i molts de tràmits, l'haurien pogut fer amb més capacitat ja que en seguida s'ha quedat petit. Per qui no conegi el centre aquest col·legi només disposa d'una classe per curs i és que l'edifici és realment petit per a la funció que ha de fer.<br /><br />Aquesta mala gestió o falta de previsió no és, per desgràcia, un fet aïllat, i és que les nostres administracions públiques van com van, és a dir, bastant malament.</span><br /></div><br /><div align="justify"></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-88575426971800172272008-04-11T23:00:00.006+02:002008-05-25T16:15:24.647+02:00La construcció s'enfonsa<div align="justify"><span style="font-family:arial;">Aquests dies s'ha pogut comprovar que la bombolla immobiliaria realment existia, ja que acaba d'explotar. Em permeto fer aquesta afirmació ja que en les darreres setmanes desenes de constructores s'han vist obligades a entrar en concurs d'acreditors (suspenció de pagaments). Aquest fet es deu a que, degut al panorama immobiliari dels últims anys, molts han vist en la construcció una inversió segura, amb demanda i beneficis sempre creixents, fins al punt d'arriscar massa. I com tots sabem, no hi ha res que cresque infinitament.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><a href="http://gicsacons.com/arxiu/11habDeltebre/web01deltebre.jpg"><span style="font-family:arial;"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 235px; CURSOR: hand; HEIGHT: 163px" height="148" alt="" src="http://gicsacons.com/arxiu/11habDeltebre/web01deltebre.jpg" border="0" /></span></a><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">A més, les immobiliàries i constructores no són les úniques que s'han picat els dits, ja que també ha afectat el sector financer, que és qui els concedia les hipoteques i crèdits. Per tant, ha passat de ser una crisi del "ladrillo" a ser una crisi molt més greu, com és la financera. Juntament a aquest panorama tan desolador, hem d'afegir que moltes de les variables macroeconòmiques (consum, atur, endeutament, etc.) estan agreujant aquesta situació.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Com és evident, les nostres terres també se n'estan ressentint. Durant el primer trimestre del 2008, la taxa d'atur a les Terres de l'Ebre ha experimentat un augment interanual de quasi un punt per situar-se en un 7,27%, gran part degut a la davallada de la construcció. Aquí l'efecte ha sigut més important respecte a la resta de Catalunya o d'Espanya, ja que el pes d'aquesta activitat és molt rellevant. El sector de la construcció representa a les Terres de l'Ebre un 21,11% de l´ocupació, un índex que a Catalunya és d´un 12,7% i a l´estat 13,22%. Poblacions com Deltebre, Sant Carles de la Ràpita o Móra la Nova han sigut de les que més han construït a Catalunya en números reals, sense contar les 4 capitals de província. Ara tenen un excedent d'habitatges que es calcula que el mercat no el podrà absorbir fins d'aquí deu anys. Per tant, és tracta d'una greu baixada del sector.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><span style="font-family:arial;"><br /></span><div align="justify"><span style="font-family:arial;">A l'hora de cercar culpables tothom mira a les empreses del sector, però hi ha molts altres culpables: les entitats financeres per no saber calcular bé el risc i per no preveure la crisi; el govern per no haver reaccionat a temps; els especuladors, que han fet augmentar els preus fins a límits insospitables; etc.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Com el totes les situacions adverses, enlloc de cercar a qui culpar s'ha de mirar endavant i trobar solucions. Jo crec que les possibles solucions són la baixada dels preus, la reducció dels tipus d'interès i el foment d'altres sectors sobre els quals sostentar la nostra economia, com fins ara havia fet la contrucció. Com totes les crisi, aquesta servirà per a corregir els desajustos dels excessos que s'havien generat. Per tant, la part positiva de la crisi és que baixaran els preus de l'habitatge, baixaran els tipus d'interès i es diversificarà en l'activitat productiva espanyola.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Ara ve una època en que ens haurem d'apretar els cinturons, però per sort, l'economia és cíclica i tard o d'hora tornarem a tindre èpoques de bonança.</span></div><br /><br /><br /><script src="http://www.google-analytics.com/urchin.js" type="text/javascript"><br /></script><br /><script type="text/javascript"><br />_uacct = "UA-4443377-1";<br />urchinTracker();<br /></script>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-11026503295476924732008-03-21T17:05:00.007+01:002008-03-21T18:30:59.752+01:00L'aeroport de les TE, un projecte de futur<div align="justify"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 260px; CURSOR: hand; HEIGHT: 189px" height="244" alt="" src="http://www.moya.cl/aamoya/images/aeropuerto_2.jpg" border="0" /><span style="font-family:arial;">Estic molt content perquè últimament hem llegit la noticia que a les Terres de l'Ebre es construirà una aeroport, més concretament entre Tortosa i Amposta. Aquesta construcció pot ser el pas definitiu per a fer que el territori tingue la importancia i el reconeixement que es mereix<br /><br />Les TE tenen un dèficit històric en infraestructures, sobretot en les de la comunicació. A més, aquest podria ser un bon remei per a curar-nos de la falta d'invesió en el territori. Aquesta infraestructura produirà a l'Ebre un efecte d'atracció per a inversors i empreses que desencadenaria un seguit de efectes com: <br /><br />- Atracció turística i major afluència de visitants al territori<br />- Augment del número de llocs de treball, a més de mà d'obra qualificada per a l'aeroport<br />- Empreses amb molta necessitat de comunicació i transport podran establir-se aquí <br />- Creixement de la població i per tant major inversió en infraestructures per part de la Generalitat i de l'Estat<br />- I una llarga llista d'altres beneficis que ens proporcionaran les sinèrgies positives de l'augment de l'activitat en el territori<br /><br />És veritat que molta gent veu aquesta construcció com una cosa negativa i precipitada, a més de tenir un impacte mediambiental negatiu. Però jo els hi diria que tots els beneficis socials i econòmics que aquest pot produir són molt majors que els inconvenients <br /><br />També hi ha gent que opina que la proximitat d'aquest aeroport amb el de Reus fa que sigue innecesari i excessiu. A això jo contesto que hi ha la mateixa distancia (més o menys) entre l'aeroport de Reus i Barcelona que el que hi haurà entre el d'aquí i el de Reus. A més serien del tot complementaris ja que Reus cobreix trajectes nacionals i europeus, mentre que el de l'Ebre estaria destinat a vols intercontinentals (o almenys és això el que es preveu).<br /><br />Les inversions d'aquest tipus en el territori són molt positives. Per tant s'ha de deixar de banda la por al canvi i la tendència a dir "<strong>NO</strong>" a molts projectes amb molta perspectiva de futur. Si volem crèixer i tindre un territori de primera cal que ens obrim al canvi i a la innovació.</span><br /></div><div align="justify"></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-34530014616321262008-03-13T00:08:00.004+01:002008-03-21T18:32:15.168+01:00Denominació d'Origen Terra Alta, un actiu per al territori<div align="justify"><span style="font-family:arial;">Qualsevol persona amb un mínim sentit de la gastronomia coneix els vins de la Terra Alta, uns vins amb molta història. El 1972 es va consolidar l’activitat vinícola de la comarca amb el reconeixement de la Denominació d’Origen “Terra Alta”. Avui en dia, aquest segell de garantia aplega a prop de 1.600 viticultors, 8.200 hectàrees de vinya i 42 cellers (dels quals 32 són embotelladors). Per tant, estem parlant d’una activitat clau per al sector agrícola de la Terra Alta, ja que representa gairebé la meitat del PIB primari.<br /><br />Aquests dies estem vivint una campanya de promoció de <img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 260px; CURSOR: hand; HEIGHT: 189px" height="244" alt="" src="http://www.gaudiallgaudi.com/images/CM%20Coop_Vin_Pinell_de_Brai_Arq_Cesar_Martinell_b.jpg" border="0" />la DO Terra Alta, en la qual s’està potenciant aquests vins de gran qualitat. El projecte en sí es basa en la difusió del producte mitjançant un total de 7 presentacions en diferents localitats de les Terres de l’Ebre, dirigides als restaurants. Els restaurants que es vulguen adherir a aquesta campanya rebran una carta de vins per a fomentar-ne el consum i per a donar una imatge innovadora i de qualitat. La carta, anomenada “El celler de les Terres de l’Ebre”, és una estratègia de promoció que es prolongarà durant el període 2007 – 2010 i que constarà en una llista de 16 vins escollits pel mateix restaurant sobre una oferta total de 117 vins de 25 cellers diferents.<br /><br />També cal dir que part de l’estratègia de promoció consisteix en l’assistència la fira Alimentaria 2008 de Barcelona, que té lloc del 10 al 14 de març. Aquest és una gran oportunitat, ja que es tracta de la fira d’alimentació i begudes més gran d’Espanya, i una de les més importants del món. L’assistència a aquesta fira suposa una promoció de la marca DO Terra Alta a nivell internacional, davant dels 150.000 visitants de més de 150 nacionalitats diferents. </span><span style="font-family:arial;"><br /><br />Crec que aquesta és una inversió de promoció molt encertada, que potencia les vendes d’un producte amb molt de valor afegit per al nostre territori i que, per altra banda, també dóna a conèixer la marca Terres de l’Ebre. S’ha de tindre en compte que aquests vins tenen molt d’èxit a l’estranger, ja que més del 60% de la producció es dedica a l’exportació. Per aquest motiu, una campanya que incentive aquest producte a escala nacional suposarà un augment important de les vendes. Dirigir la campanya a nivell estatal és al meu parer tot un encert que farà molt de bé a aquests productes, ja que en un mercat tan renyit, la promoció és crucial i molt necessària. De fet, crec que sense una bona campanya, els nostres vins no seran mai tan coneguts com, per exemple, els de la Rioja. </span><br /></div><div align="justify"></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9155421446461581628.post-73172851781185318402008-03-09T00:38:00.010+01:002008-05-25T16:13:01.284+02:00Inauguració del blog Territòrium - Terres de l'Ebre<div align="justify"><span style="font-family:arial;">Benvigunts al nou blog Territòrium - Terres de l'Ebre. En aquest espai trobareu informació i comentaris sobre l'actualitat ebrenca, sobretot la relacionada amb l'economia: inversions, política econòmica, infraestructures, habitatge, indústria, comerç, finançament... Ben aviat trobareu un ventall de comentaris que ben segur que trobareu interessants.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;">El diàleg i la participació seran claus per al desenvolupament d'aquest espai, ja que es preten informar, però també generar opinió i tendència sobre temes del nostre interès. Òbviament, s'accepten propostes i suggeriments de qüestions a tractar. </span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span style="font-family:Arial;">De nou, benvinguts.</span></div>Cristian Morenohttp://www.blogger.com/profile/17415365212826136538noreply@blogger.com0